如何做到油耗减半、续航翻倍？深度解析比亚迪第五代DM技术

比亚迪第五代DM技术自5月份发布后,引起了汽车市场广泛的热议和关注。8月13日,比亚迪在沈阳举行了第五代DM技术解析会,来自汽车新技术研究院的高级工程师,全面解析了第五代DM的技术创新点。在新能源汽车成为主流的当下,比亚迪第五代DM技术的发布,将进一步加速汽车市场油转电的进程。

第五代DM技术解析会-沈阳站

第五代DM实现量产发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L(NEDC)和综合续航2100公里(NEDC),再一次改写全球汽车油耗史,开创油耗2时代,以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板。

如此骄人的数据如何做到?这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

首先,第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构,插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率,EHS电混系统通过极致的结构设计,功率密度提升70.28%,并大幅减少能量流动路径的损耗,综合工况效率达92%。插混专用刀片电池,能量密度提升15.9%,保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化,为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

其次,第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级,从原来的各系统独立,提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构方面,第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成,实现VCU(电压控制单元)和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,充分提升整车的集成度和性能。

创新三大架构 实现极致追求

发布即量产,第五代DM技术一经发布就备受市场认可。据乘联会6月数据,第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i在6月的终端销量分别为20100辆和14000辆。此外,第五代DM技术还将搭载于即将全新上市的宋L DM-i、宋PLUS DM-i及比亚迪旗下更多产品序列中。比亚迪新一代插混技术,正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展。

本次解析会同时举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测。日常通勤怎么开就怎么测,城市快速路占比70%,市区道路占比30%,全程空调自动开启24℃,SOC亏电条件不低于15%,最终沈阳站油耗实测成绩全部低于2.6L,再次印证了第五代DM技术的真实力,从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度,引领行业,开创油耗2时代!